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La tecnología de baterías es crucial para reducir el coste de los vehículos eléctricos. La batería de litio convencional tiene un margen limitado para reducir su precio, ya que el litio también es escaso. Por ello, muchas empresas están desarrollando baterías de iones de sodio. El sodio es mucho más barato que el litio y El coste de las baterías de sodio se puede reducir al menos en un 30% en comparación con las baterías de litio. Con el avance y popularización de la tecnología, se puede reducir incluso al 50%.
Las principales baterías eléctricas para vehículos de nueva energía actualmente incluyen baterías de fosfato de hierro y litio y baterías de litio ternarias, pero el precio del litio ha fluctuado con frecuencia en los últimos años.
Detrás de la fluctuación de los precios del carbonato de litio como materia prima para baterías está la realidad de una rápida escasez de recursos de litio que no se puede ignorar. Los recursos mundiales de litio enfrentan una distribución desigual y reservas recuperables limitadas. La Agencia Internacional de Energía predijo en 2022 que si se depende de los proyectos de producción de minas de litio existentes en construcción, el mundo enfrentará una brecha de demanda de casi el 50% para 2030.
En los últimos años, las baterías de iones de sodio han atraído la atención del mercado debido a factores como los bajos costos de las materias primas, la amplia distribución de los recursos y el fácil acceso.
Como materia prima para las baterías de iones de sodio, es mucho más barata que el precio más bajo del carbonato de litio. En comparación con las baterías de fosfato de hierro y litio, las baterías de sodio tienen una tasa de retención de capacidad de hasta el 92% en un ambiente de baja temperatura de menos 20 grados. Celsius, reduciendo la atenuación de la resistencia al invierno. Además, las baterías de iones de sodio se pueden cargar al 80% en 15 minutos y la velocidad de carga es mucho más rápida que la de las baterías de fosfato de hierro y litio. Las baterías de iones de sodio tienen las características de bajo costo, larga vida útil, amplio rango de temperatura, carga rápida y alta seguridad, pero la densidad de energía es baja. Actualmente, las baterías de iones de sodio se encuentran en la etapa de producción en masa y gradualmente han ido cumpliendo las condiciones para su instalación.
La tecnología de baterías es crucial para reducir el coste de los vehículos eléctricos. La batería de litio convencional tiene un margen limitado para reducir su precio, ya que el litio también es escaso. Por ello, muchas empresas están desarrollando baterías de iones de sodio. El sodio es mucho más barato que el litio y El coste de las baterías de sodio se puede reducir al menos en un 30% en comparación con las baterías de litio. Con el avance y popularización de la tecnología, se puede reducir incluso al 50%.
Las principales baterías eléctricas para vehículos de nueva energía actualmente incluyen baterías de fosfato de hierro y litio y baterías de litio ternarias, pero el precio del litio ha fluctuado con frecuencia en los últimos años.
Detrás de la fluctuación de los precios del carbonato de litio como materia prima para baterías está la realidad de una rápida escasez de recursos de litio que no se puede ignorar. Los recursos mundiales de litio enfrentan una distribución desigual y reservas recuperables limitadas. La Agencia Internacional de Energía predijo en 2022 que si se depende de los proyectos de producción de minas de litio existentes en construcción, el mundo enfrentará una brecha de demanda de casi el 50% para 2030.
En los últimos años, las baterías de iones de sodio han atraído la atención del mercado debido a factores como los bajos costos de las materias primas, la amplia distribución de los recursos y el fácil acceso.
Como materia prima para las baterías de iones de sodio, es mucho más barata que el precio más bajo del carbonato de litio. En comparación con las baterías de fosfato de hierro y litio, las baterías de sodio tienen una tasa de retención de capacidad de hasta el 92% en un ambiente de baja temperatura de menos 20 grados. Celsius, reduciendo la atenuación de la resistencia al invierno. Además, las baterías de iones de sodio se pueden cargar al 80% en 15 minutos y la velocidad de carga es mucho más rápida que la de las baterías de fosfato de hierro y litio. Las baterías de iones de sodio tienen las características de bajo costo, larga vida útil, amplio rango de temperatura, carga rápida y alta seguridad, pero la densidad de energía es baja. Actualmente, las baterías de iones de sodio se encuentran en la etapa de producción en masa y gradualmente han ido cumpliendo las condiciones para su instalación.
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